2009年7月，未来科学城启动建设，最初的定位是央企人才创新创业基地和研发机构集群。2010年开始，兵器装备、中国海油、国家电网、国家能源、中国电信等14家央企陆续进驻未来科学城，成为这里的第一批落户企业，中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)便是其中之一。

中国商飞是我国大飞机产业核心企业和骨干中央企业，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国大飞机产业化的主要载体，主要从事大飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事大飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

2017年5月5日，中国商飞制造的我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东机场成功完成首飞任务，标志着我国国产大飞机与波音、空客分庭抗礼的时代正式开启。该事件也因此入选2017年十大科学传播事件，与“复兴号”、“天宫二号”、“AlphaGo”、“量子卫星”等事件一并上榜。

图为C919大型客机

2010年，起步于上海的中国商飞决定在北京设立一个一线研究机构，充分发挥北京集中的科研院所、高等院校等资源优势，开展民用机背景型号论证、关键技术攻关和前沿技术探索工作等。经过大量考察之后，结合中央、国委部委的统筹考虑，中国商飞最终将北京民用飞机技术研究中心落地在了未来科学城。

“那时，未来科学城正在筹建，这里的企业分三大类：一种是面向经济主战场，一种是面向国家重大专项，一种是面向前沿技术。大飞机研制是国家的重大专项，也是高技术产业，跟未来科学城的产业定位比较匹配。”中国商飞北研中心发展规划部部长钱勇在接受36氪专访时表示。

2012年6月，中国商飞北京民用飞机技术研究中心（以下简称北研中心）正式进驻未来科学城。作为中国商飞七大功能中心之一，北研中心是中国商飞重点建设的高层次海外人才创新创业基地，也是开展民机产业发展战略研究、背景型号论证、关键技术攻关工作，是民机战略性、前瞻性、关键性和基础性技术研究机构。

中国商飞北研中心实景图

“北研中心入住未来科学城7年来，人才队伍已经发展壮大到400余人，在未来科学城已经建成5栋科研大楼，进驻园区后，获得了未来科学城管委会很多支持，如人才引进、户籍、教育、税收等。”钱勇介绍。

与有些传统央企的封闭发展不同，搬进未来科学城后，中国商飞北研中心跟科学城内央企互动频繁，通过跨界融合带来了不少创新成果。今年3月，中国商飞的新能源验证机“灵雀H”在郑州试飞成功，改机型便是由中国商飞梦幻工作室联合国家电投集团氢能科技发展有限公司共同发起研制，北京航空航天大学航空科学与工程学院参研，是典型的科学城内企业之间互动合作的成果。

除此之外，北研中心还经常性地与国家能源集团低碳研究所、中粮集团营养研究院等园区央企开展科研管理、知识产权管理、知识产权成果转化、知识产权产业化等方面的管理经验相互交流，虽然各自涉及技术领域不尽相同，但关于知识产权上的经验却可以相互借鉴。

“因为大飞机是国家的重大专项，我们会积极发挥和利用好民营企业的资源开展重大专项研究，未来科学城里进驻的民企也会是比较好的资源补充。”钱勇表示。

“发展大型客机，最急需的是人才。”C919大型客机总设计师吴光辉在今年两会上接受记者采访时曾表示：“商飞从成立到现在，无论是工程技术人员，还是生产制造、试验、试飞，包括飞行员等方面都显得人力不足。如何在发展大飞机的同时加强人力建设，是摆在眼前的一个主要问题。”

2010年，中国商飞北研中心被确定为全国首批海外高层次人才创新创业基地，未来科学城在人才引进方面也给予了商飞很多支持。“我们从国外、高校引进人才比较多，政策方面得到了未来科学城的支持，如帮助我们协调相关职能部门解决有关中心集体户口在设立和使用管理上存在的困难、帮助我们引进成熟人才落户甚至办理工作居住证等等。”钱勇介绍。

中国商飞承担着我国的蓝天梦，从画的第一条线，到落成一个产品，再到成功飞上蓝天，商飞用了将近八年时间。未来，中国商飞还要让国产客机从技术成功走向市场成功，在没有前人足迹可循的“无人区”里走出一条路来，而未来科学城里的团队无疑是它的强大助力。

以下为36氪专访中国商飞北研中心发展规划部部长钱勇的部分内容摘要：

Q：中国商飞何时在未来科学城入驻，是什么契机促成了这次落户？

A：中国商飞是未来科学城规划的第一批14家央企落户企业之一。2010年商飞在北京成立研究中心，主要是考虑到北京的高校、科研院所比较多，是协同创新开展民用飞机的预先研究和关键技术攻关的重要支持。

我们在选址的时候，未来科学城以外的其他地方也曾邀请我们落户当地，但综合考虑，最终选择了未来科学城。主要有两方面原因：一方面，未来科学城具有良好的创新创业环境，硬件软件配套建设规划理念先进。另一方面，未来科学城中的14家央企是由中央、国家部委统筹规划的，这些央企所涉足的领域都比较前沿。一些前沿技术、重大专项，包括经济前景比较好的央企也都在这里选址，具有良好的集群效应。

习主席曾讲过，科研单位要面向经济主战场，要面向国家重大专项，面向前沿技术。未来科学城的企业，基本上就是这三大类。我们是面向前沿技术和国家重大需求，符合其中两个条件，所以在相关部门的牵头下，中国商飞在未来科学城顺利落地。

Q：进驻后，跟其它入驻企业有哪些互动合作？

A：我们跟国家能源投资公司新能源合作的已经取得研究成果。另外一些是科研项目层面的合作互动，例如中粮、神华等。科学城内央企研发机构文体交流活动也比较多，如篮球赛、足球赛等等。

商飞和神华探讨科研管理，如科研课题的申报、门限管理、结题验收等，争取科研主管部门的政策支持等。有什么问题就互相打一个电话，或者直接过去交流。

目前，商飞与中国建材在复合材料方面也有合作意向。飞机上应用的复合材料的要求比较高，中国建材也希望参与飞机上的材料应用研究和评估等工作，共同推进飞了材料国产化应用工作。

未来科学城也经常会组织一些会议、活动，比如健步走、长跑、球类比赛等等，这种非正式接触也是很好的交流机会，经常能碰撞出一些新想法。

Q：大飞机研制很重要的是人才储备，未来科学城也在提倡利用好周边的高校资源，商飞的校企合作多吗？

A：我们和北航、清华、北理工和民航干部管理学院的合作都比较多，高校取得的基础研究成果是应用研究、关键技术攻关的有力支持，企业提供应用技术问题是开展基础研究的重要输入。

Q：您对未来科学城的服务有哪些感受和体会？

A：2012年入驻之后，未来科学城从规划建设、人才引进、户籍、教育、税费减免等方面，给我们积极争取了很多政策支持，提供了很多指导。商飞的人才从国外、高校的引进比较多，所以政策方面需要未来科学城支持，例如帮助我们协调相关部门解决集体户口设立和使用管理上存在的困难，帮助我们引进成熟人才落户，帮助我们办理北京市工作居住证等等，管委会牵头组织的昌平区各类大型活动也会经常邀请我们参加。下一步我们还准备和未来科学城的产业基金进行合作。

Q：商飞是进驻未来科学城的第一批企业，至今已有七年时间。2017年，未来科学城建设加速，您的亲身感受和对未来的判断是怎样的？

A：蓝图已绘就，未来科学城具有先进的规划理念，配套设施建设正在按计划逐步推进，不可能一蹴而就。我个人的感受是，未来科学城整个区域的配套设施在逐步跟上，北研中心西边的地铁交通设施已见雏形，未来还会有更多提升空间。