6月初，共享出行平台Lime刚刚获得由谷歌领投的2.5亿美元融资。最近，Lime加快了它的国际化脚步，在法国巴黎推出了电动滑板车服务。

巴黎街头的自行车。

Lime在巴黎东南部投放了200辆电动滑板车，随着时间推移计划增加投放。每天，公司会在晚上9点统一收集电动滑板车并且充电，第二天5点把它们放回街道，供人们使用。

巴黎并不是Lime进驻欧洲的第一个城市，此前，这家中国的出海共享出行平台已经在多个城市运营，包括德国柏林、不来梅港、法兰克福和瑞士苏黎世。

然而，多家共享出行平台都在想方设法争夺巴黎的市场份额，早在2007年，Vélib就在巴黎推出了共享单车系统，比纽约和巴黎都要早。因此，巴黎的居民很早就开始愿意和其他人共享交通工具。因此，这次Lime在巴黎推出服务显得尤为重要。

36氪曾报道过，Lime的每一辆共享电动滑板车，平均每天使用频率达8-12次，获取了美国1-3公里范围的共享出行市场后，填补了更多样的出行需求。然而这次，Lime的电动滑板车能适应巴黎人的出行需求吗？

巴黎的共享出行市场已经有很多玩家，从去年10月到今年1月，就有4家公司在巴黎推出共享单车服务：GoBeeBike、Obike、Ofo和摩拜。仅一个多月后，GoBeeBike就因为资金不足，竞争激烈，宣布退出法国市场运营。

接着又有两家公司 Cityscoot和Coup推出共享电动摩托车服务，它们比共享单车贵，但是很受欢迎，尤其是出行距离较远的时候。

综合来看，Lime的电动滑板车似乎处于一个比较尴尬的位置。

价格是一个原因。Lime的电动滑板车需要支付1欧元解锁，然后每分钟0.15欧元。例如，20分钟的使用价格为4欧元。同样使用20分钟，Cityscoot更便宜。如果改成使用Ofo共享单车，出行成本只有0.5欧元，是Lime价格的八分之一。而且，巴黎的公共交通比旧金山更方便。

巴黎的石头路面

另外，道路条件方面，与旧金山的柏油马路不同，巴黎的街道更窄，而且不少路面是石头铺就而成，因此电动滑板车在巴黎的路面更难驾驭。