”9月8日深夜11点整，李师傅从一名滴滴快车司机，摇身一变成了黑车司机，他告诉我，“就指望这几天你们叫不到车，我来赚钱

”李师傅车内贴满了安全提示标志，这是在发生“女孩乘坐滴滴顺丰车遇害事件”后，滴滴公司给司机发放的物料

这次，是知道今晚滴滴服务要下线了，特意在北京夜生活最繁华的三里屯呆到晚上11点，做黑车司机接活赚钱

像李师傅这样的司机不在少数

滴滴服务下线第一晚，在三里屯太古里优衣库前，聚集着一批司机，他们今天白天还通过滴滴接单，晚上就开始拉黑活

他们招揽着来往路人，宣传说“我们是滴滴专车”，同时又在车前挂上红灯，以示自己“黑车”的身份

9月8日凌晨11点，滴滴服务下线，司机们换了种方式，依旧营业

8月24号，温州市发生了20岁女性乘坐滴滴顺风车被司机奸杀的事件

而就在5月份，相似的案件也曾在滴滴顺风车服务上发生

短时间内连续发生两起凶杀案，一时间，滴滴成为了追逐利益而不顾消费者权益的黑心企业

除了连续发布多次道歉信外，滴滴还宣布系列整改措施，其中就包括暂停提供深夜时段的出行服务——滴滴将从2018年9月8日至9月14日期间，暂停提供深夜23点至凌晨5点的出租车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务

滴滴网约车服务下线第一晚，恰巧是个周六

在北京市夜生活最繁华的三里屯，在吃饭、喝酒、蹦迪等一系列娱乐活动结束后，没了滴滴这个巨鳄提供出行服务，司机们还在营业，乘客们则在其他网约车服务中徘徊和等待

坐地起价北京除了三里屯，没有其他地方能被称为夜生活最繁华的地方

每到深夜，离开三里屯要花费的等车时间跟排队去网红奶茶店差不多

系统显示我需要等候超过60分钟，前方有70位乘客正在等候

周末深夜要离开三里屯，通过打车软件下单，等候个半小时才能有车来接送是稀疏平常的事

三里屯距离我目的地约5.5公里，快车服务收费30块，当晚实在不想等候的我花了60块打了黑车离开

而在滴滴下线的第一晚，黑车司机坐地起价，每个人开口都是100以上

这晚，乘客要不选择其他网约车服务，要不尝试（几乎完全不可能的会有的招手即停）出租车，要不只能跟黑车司机讨价还价

”优衣库前，黑车司机跟正在查看高德地图路程的我说

他标榜自己是北京人，开的车是北京车牌

以前开过滴滴专车，后来就不做了，他让我随便拍车牌照，发给朋友做个保障

5.5公里的这段路，他要价120，他说，现在从三里屯去国贸都要100块

当然，我没上他的车

“你拖得越晚价格就要越高

”他们都这样对我说

开篇提到的李师傅也是黑车团队中的一位

他告诉我，他平时在深夜都不拉活，知道这次滴滴在深夜下线服务，就决定来三里屯这边赚钱

对李师傅来说，平时深夜接活并不划算，基本乘客出行都使用滴滴等网约车服务，晚上拉活赚得也不多，倒不如休息

他今天下午两点开始拉活，刚好送一个乘客到三里屯

来到这边后，李师傅就把滴滴关了，等待今天晚上11点滴滴服务下线，开始拉黑车活

他平日上班14个小时，流水能有七八百块，今晚预计能赚到平时14个小时的流水

“有赚钱的机会就不能放过

”李师傅说

这趟5.5公里的路，李师傅收费80，是当晚黑车司机开出的最良心价格

在兜了一圈回到三里屯时，优衣库前的黑车已经少了一半

乘客们今年1月份，滴滴公布其2017年出行数据，称平台目前在全国拥有4.5亿注册用户，在2017年提供了超过74.3亿次的移动出行服务

这意味着，平均全国每个人都使用过滴滴出行5次，有出行需求的乘客不少，而且非常多

滴滴深夜服务下线后，屯里打车难，但乘客也有自己的解决方案

近期，每打开滴滴出行，App都会将“9月8日深夜11点开始暂停服务”的消息推送到每个乘客眼前

经常使用滴滴服务的乘客，大部分来三里屯前就计划好归程了

他们下载了易到用车、首汽约车等其他网约车服务，又或带了身份证准备在外就宿，又或准备骑单车回家

今晚她跟朋友一起来三里屯玩，已经预计好会晚回去，两人甚至带上了身份证，“因为已经计划今晚会很晚了，就想打不到车就在外头睡了

”周怡是幸运的，虽然第一次抢司机抢不着，但第二次就成功了

她用了易到用车，顺利离开了三里屯

林瑶告诉我，她们今天出来就知道会没有车回去，所以一早就决定骑单车回家，一行三个人都穿着便装

另一位消费者刘芸告诉我，她完全不知道滴滴今晚服务要下线的事，刚刚才在路边下载了易到用车和首汽约车，现在过去半小时了，也没有打上车，而黑车司机开出的价格比原价翻了4倍，她不愿意坐

虽然顺风车事件影响颇大，但林瑶和刘芸还是在继续使用滴滴服务，她们两人的理由也相当一致：出事的是顺风车服务，平时也不坐顺风车；现在会坐后座；会使用滴滴提供的“行程分享”服务

林瑶认为，无论坐什么交通工具都有可能出现危险，也只能自己多加小心