据路透报道，腾讯正在加利福尼亚州招募自动驾驶汽车工程师，加速无人驾驶技术研发，正式加入硅谷研究该技术的众多公司行列之中。

一直以来，硅谷都被认为是自动驾驶汽车测试和研究的枢纽。现已有50家公司获得许可在加州道路上测试自动驾驶汽车。但截至上个月，有文件显示，腾讯还尚未获得自动驾驶汽车测试许可。

“我们正在为位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的汽车业务部门建立一个研究团队，”腾讯在LinkedIn的招聘信息中表示。LinkedIn显示，腾讯招聘至少9个工程岗位，包括路径规划、传感器融合、车辆智能和机器学习，这些招聘信息可以追溯到两周至一个月前。

腾讯开始在无人驾驶领域布局是在2016年，成立了自动驾驶实验室，并招兵买马进行高精度地图、融合定位、高精度地图等方面的技术开发。在今年5月，腾讯就在深圳开了绿灯，在一些公路上测试自动驾驶汽车，获得了深圳自动驾驶首块路测牌照， 在今年9月，腾讯还拿到了北京的自动驾驶路测牌照。

从组建研发团队到取得牌照，腾讯在自动驾驶方面的布局已经从技术层面转向应用层面。在自动驾驶应用层面，腾讯在今年已经实现了L3产品落地。在11月1日腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯自动驾驶作为独立品牌首次出现在公众视野中，在当天，腾讯自动驾驶还发布了模拟仿真平台、高精度地图和数据云服务平台等三大技术。

今年9月份腾讯宣布组织架构调整，新成立云与智慧产业事业群（CSIG），该事业群的负责人、腾讯高级执行副总裁汤道生此前就表示，将以C2B方式连接智能产业，深入布局智慧零售、智慧医疗、智能教育、智慧出行、智能制造、智慧城市等垂直领域。自动驾驶作为腾讯智慧出行中的重要一环，目前腾讯正在发力。

腾讯副总裁钟翔平此前表示，腾讯自动驾驶方面，目前已经积累超过百万公里的路测数据、500多万的各类标注样本数据，2019年上半年将完成全国高速和快速路的高精地图数据生产。

麦肯锡的报告称，中国的自动驾驶汽车市场潜力巨大。它预测亚洲国家将成为世界上最大的自动驾驶汽车市场，到2030年，销售这些汽车和移动服务的收入可能超过5000亿美元。

面对自动驾驶市场这块巨大的蛋糕，BAT都想抢食。不过，在自动驾驶领域，腾讯入局稍晚，先入局的百度已经领跑。百度是首批在硅谷建立自动驾驶汽车研究团队的中国公司之一，在2011年百度就在硅谷设立了基地，并已拥有在加利福尼亚州的自动驾驶汽车测试许可证。在今年7月4日举行的百度AI开发者大会上，李彦宏还兑现了一年前所提到的“全球首款L4级量产自动驾驶巴士‘阿波龙’量产下线”的承诺。

除了百度，阿里巴巴也正在开发自动驾驶汽车，4月份时有媒体报道，阿里巴巴计划招聘50多名自动驾驶汽车专家。在今年的云栖大会上，阿里巴巴还获得了杭州市政府颁发的杭州首张无人驾驶路测牌照。据了解，阿里研发的是L4级别以上的自动驾驶技术，已经有车辆搭载该系统。