36氪获悉，东南亚企业级整车物流服务公司Inteluck于近日完成了来自明势资本的百万美元级别A+轮融资。

Inteluck成立于2015年。36氪曾经介绍，Inteluck从为菲律宾的物流行业提供车联网管理方案切入市场，为物流公司提供车辆追踪、燃油消耗、车队管理、货主竞标、预算管理等SaaS方案。在积累了大量物流数据之后，Inteluck发现菲律宾现有的物流商并不能完全满足货主的需求，于是从2018年开始，逐渐转变成第三方物流服务商。

具体来说，Inteluck上游对接来自菲律宾本地和国际中大型企业的物流需求，下游通过自身的平台，聚集了超过1000多家小型整车物流服务商。通过匹配需求和服务商，完成交易。根据Inteluck创始人兼CEO张自豪介绍，Inteluck上有超过12000量经过认证的卡车可供调配。

对货主来说，Inteluck主要解决价格、效率、灵活性和管理成本方面的问题。张自豪介绍，传统模式下，一些大型企业会和大型的物流公司合作，而后者则依赖小型第三方物流服务公司来完成订单。这样的模式下，货主通常需要提前和物流公司预定运力，在旺季或者突发情况下，很多运输需求无法得到满足。一些没有和大型物流公司合作的企业，之前选择直接和多家第三方物流服务商合作，而这样导致了管理成本变高。张自豪观察到，有时企业为了管理一批货物的配送，需要发送几百封邮件，拨打几百个电话。

针对这个痛点，Inteluck相当于取代了大型物流公司这个中间环节。公司通过聚合足够的小型物流商在自己的平台上，利用Inteluck物流及大数据平台系统进行订单重构，及时调配，来保证运力的充足和灵活性。价格方面，张自豪介绍，Inteluck的资源优化能力比传统物流公司强，服务客户的效率更高，因此可以提供更低的价格。

高质量的供给对Inteluck来说至关重要。对下游的小型物流服务商来说，Inteluck最大的吸引力在于能够提供足够多的订单。另外，张自豪介绍，Inteluck的账期比大型物流公司短，小型物流商能够更快地拿到运费，进行周转。公司还提供加油折扣、供应链金融等服务。

为了有效地将小型物流商带到自己的平台上，Inteluck除了自己进行线下的BD，同时会通过城市经销商来拓展业务的触角。在菲律宾，大量的小型物流商还是通过传统的家庭经营模式在运作，很少在网络上有曝光。所以在当地有关系网络的城市经销商能够更有效地触达到他们。根据公司介绍，Inteluck目前城市经销商的数量已经达到了几十余家，覆盖菲律宾全境。

盈利方面，Inteluck的盈利来自物流差价、IoT&TMS服务费和供应链金融服务，据介绍公司已经实现全面盈利。Inteluck目前服务超过100家中大型企业，其中包括Rustan’s、OPPO、Goldilocks、StarPaper、LazadaExpress等，涵盖通信、制造、食品、冷链、电商等行业。Inteluck目前服务范围覆盖菲律宾全境，未来计划向印尼、泰国等东南亚国家扩张。

根据市场调研公司MordorIntelligence的报告，菲律宾的物流市场在2023年将达到600亿美元的规模。在这个市场中，除了Inteluck之外，还有B2B撮合平台Deliveree和货拉拉海外版Lalamove等。“印尼版满帮”Kargo也于近期完成了种子轮融资，760万美元的规模是东南亚规模最大的种子轮融资之一。

Inteluck创始人兼CEOKevinZhang拥有多年IoT和东南亚物流及供应链经验。市场销售主管AdriannaGuemo为菲律宾国籍，有跨国咨询、市场推广及硬件技术开发背景。物流主管WilsonBondocUrmenetaJr.为菲律宾国籍，有超过10年物流、仓储、仓库和分发经验，曾就职菲律宾排名前十的物流公司AAIWorldwideLogistics以及日本跨国物流公司KintetsuWorldExpress。公司曾于2016年获得了来自InfinityVenturePartners数百万美元的Pre-A轮融资。

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