对此，凤凰网科技第一时间向首汽约车方面多位工作人员进行求证

首汽方面回应称，为了提高运行效率、提升服务品质、加强安全保障，实现企业运行机制的转换，促进资源的有效配置和运行，首汽近期做出了一个改变和尝试，对公司的运营策略进行了调整

“本次经营优化方案是依法依规做出的合理优化，并进行了提前公示，同时公司成立了政策宣讲小组，负责相关的政策解读与指导工作，此次调整也得到了绝大多数驾驶员的理解与支持

”据介绍，首汽针对不同的驾驶员，提供了不同的方案供选择，在尊重驾驶员个人意愿的前提下，发挥每个驾驶员的特长，加大提成比例，调动工作积极性，提高接单意愿，在充分体现多劳多得、公平高效原则的基础上，也能满足广大乘客在高峰时段的订单需求，使得驾驶员在更好地为用户提供服务的同时，也实现自身的价值和收入的增长

据了解，首汽以B2C模式起家，通过自有车辆和招募自有司机的方式来提供网约车服务

这种B2C模式，有利于平台更好的控制车辆质量和司机服务标准，也帮助首汽在行业内树立了较好的品牌形象

不过，相比于共享概念下多数加盟制的网约车企业而言，首汽自有车辆和自有司机的模式，也导致平台成本一直居高不下，运力增长缓慢

而这种情况在激烈的行业竞争当中，呈现出的结果是市场份额增长不明显

此前，首汽也曾在国内多个城市尝试过加盟制

资料显示，2016年12月，首汽发布了开放加盟平台战略，面向全国各城市符合当地网约车实施细则的客运企业、巡游出租车企业及租赁公司等机构开展业务融合，打造B2B网约车加盟平台

2017年5月，首汽约车宣布在北京开始面向社会招募个人加盟司机

据凤凰网科技了解，2017年中期开始，首汽在杭州等地就已经有大量个人加盟司机，也就是私家车加盟首汽

平台对加盟车辆的品质也会有一定考核，指标包括车辆使用年限、等级以及司机本人的驾驶记录情况等多个维度

可以看出，首汽一直承受着高成本的压力，而且也一直在寻找解决办法

需要注意的是，首汽这种转型也可能面临多方面挑战，一方面是平台面向C端车主开放，将会出现更多不确定性因素，服务质量和司乘安全都要加大投入；另一方面，与行业内滴滴出行、美团打车等网约车平台的模式越来越相近，互相之间的竞争也将更为激烈